ディーテクニックのクルマ大好き！研究ブログ blog / D-TECHNIQUE　Toshi Deki

RAYS VOLK RACING RE30 CLUB SPORT

カラーはプレスドガンメタル（半艶）塗装　
販売価格\42,840(税込）/本
（￥171,360（税込）/1台分）

☆販売価格表示へ変更しました。

レイズ製ボルクレーシングRE30で絶版となっているホイールを限定生産数100本(25台分）にて販売しておりましたが、販売可能台数、残り2セットのみとなりました。
オプションでフラット形状のCR専用センターキャップ¥2,625/個をご用意しております。
6.5J-16　インセット+55　P.C.D.114.3　5穴のNCロードスター純正サイズでNR-AパーティレースⅡ、富士N0チャンピオンレースで使用可能な車検対応サイズです。

2007年夏、RE30 6.5J-16　インセット+55　P.C.D.100　5穴のNCロードスター純正サイズでNR-AパーティレースⅡ、富士N0チャンピオンレースで使用可能な車検対応サイズを開発した。

実はこのホイールの開発の発端はディーテクニックが販売した30台限定のNCロードスターNR-Aベースのコンプリートカー『TCR 2000』が深く関わっていた。

レブスピード 2月号 No.266 は
12月26日発売。
『最新レーシングギアカタログ』
『第23回筑波スーパーバトル名勝負＆名場面』
付録 DVD はスーパー耐久オンボード他、壁掛けカレンダー付き
REVSPEED　2月号
2012年12月26日発売
発行所：株式会社三栄書房
発行人：西ヶ谷周二
編集人：塚本剛哲

関連情報URL：http://minkara.carview.co.jp/userid/709801/blog/28719842/
関連情報URL：http://revspeed.jp/magazine/2012/12/2.php

これまでになかったNC2 RHTロードスター専用パーツをドゥー・.エンジニアリングと共に開発していく連載企画。第1回ではRHT専用ロールバーをご紹介したが、第2回は『Doable車高調サスキット』を徹底紹介。タイヤとサスペンション以外はフルノーマルのドゥー・エンジニアリングNC2 RHT、ソフトトップに比較して重量などハンデがあるにも関わらず、袖ケ浦フォレストレースウェイで1分20秒583のタイムをマークした！

NCロードスターらしい走りと新時代を予感させる『少ないロールでシャープに走る車高調』でワクワクするほどの楽しさとコントロール性を両立。RHTオーナーが安心して楽しくサーキットデビューできるサスキットが完成した。今回もタイムアタック＆レポートは私が担当したので、NC3ロードスター・ソフトトップとのタイム比較にもなる。
また読者も気になる16インチ、17インチのどっちが速いのか！？
このNC2に新品ネオバAD08を用意して比較テストも行った。コーナーでの細かいインプレションを書いたのでこちらも車高調インプレションと合わせてレブスピードでお楽しみください。

来春サーキットデビューを考えている人、いちどサーキットを走り、モータースポーツにハマりそうな人にとってこの『最新レーシングギアカタログ』は役立つ情報。

内容はレーシングスーツ、グローブ、シューズ、インナーウェア、ヘルメット、レーシングハーネス、ハンスはもちろん、ラップタイマー＆車載カメラ、デジスパイスなどのデータロガー、工具、ヘルメットバックなどお役立ちグッズもたくさん掲載されています。

ビデオオプション Vol. 224 12月号 は10月26日発売。

D1GPの86乗りたちがロードスター耐久レース初挑戦。トヨタ86開発リーダー多田さんを迎えて参戦したロードスターメディア対抗4時間耐久レース2012の模様が収録されている。

そしてメインはD1GP第5戦エビス日曜版。噂のクラッシュも完全収録されています。


VIDEO OPTION　Vol. 224　12月号
2012年10月26日発売
発行所：株式会社三栄書房
発行人：齋田 功
編集人：濱見 健士

関連情報URL：http://www.v-opt.co.jp/index.html

レブスピード＆ビデオオプションチームで参戦したロードスターメディア4耐レース。監督にGT500の坂東マサ、助っ人に織戸学、予選アタッカーに日比野哲也、月面宙返り86の松川和也の各D1ドライバーが集結。

ドライバーチェンジを撮影するビデオオプションチーム。

86開発リーダーの多田哲哉、レブスピード編集長の塚本剛哲というチーム86で4時間耐久レースを走りきる！

日比野哲也選手が公式練習中にトップタイムを出すなど好調な滑り出しから、予選は4位。しかし、その後のレース展開は波乱万丈。全てのドラマがこのDVDに収録されています。

ドライビング＆セッティングアドバイザーとして参加したオレも『監督補佐 出来さん』としてちょこっと出演していますので、チェックしてみてください。

NC3 ロードスター RHT RS 6MTを試乗する機会を得た！

早速、箱根のワインディングロードへと持ち込みテストを行った。

NC3フォトギャラはこちら

※RHT箱根テストとソフトトップRSによる出来利弘の袖ケ浦サーキットタイムアタック＆インプレッション特集記事はレブスピード11月号（9月26日発売）に掲載中。

レブスピード 11月号 No.263  は
9月26日発売。

巻頭は出来利弘のNC3ロードスター、袖ケ浦サーキットインプレッション。
トヨタ86の多田哲哉、NC3ロードスターの山本修弘　対談。
車種別特集はマツダRX-7 FD3S。
86/BRZチューニング
ドラテク特集は山路慎一の『ブレーキテクニック再考』＆ブレーキチューン。
付録 DVDに加え、今回は1990-2000年代のスポーツカーアルバムも付いている。


REVSPEED　11月号
2012年9月26日発売
発行所：株式会社三栄書房
発行人：西ヶ谷周二
編集人：塚本剛哲

関連情報URL：http://minkara.carview.co.jp/userid/709801/blog/27853720/

巻頭のP4-P5は、出来利弘のNC3マツダロードスター、サーキットインプレッション in 袖ケ浦フォレストレースウェイ。
NC3はフロントバンパーの形状だけではなく、ブレーキとアクセルのコントロール性の向上を狙い、コストをかけてチューニングされてきた。サーキットにおいてその効果はどうだったか。
この巻頭と中の白黒ページを含め、徹底検証している。

この他、トヨタ86の多田哲哉、NC3ロードスター山本修弘の『夢の対談』のインタビュアーなど9ページを私、出来利弘が担当し、執筆させていただいています。

NC3　マツダロードスターに試乗した。RSソフトトップとRS RHTそれぞれ低速コースのみの試乗であったが、アクセルとブレーキ、今回の走りの変更点をチェックすることが出来た。

NC3 ロードスターが遂に発売になった。
今回は最も大きく変更されたフロントバンパーを研究してみたい。

話題の新型NC3 ロードスター。
私が気になった点をメーカーに徹底取材し、詳細な情報、変更点を7月26日発売のレブスピード誌、新車考察のページに執筆しました。

そして、NC3ロードスター　ソフトトップRS　6ＭＴ　レザーパッケージ装着車（タンカラー）をいち早く『新車考察』する機会を得たので、レポートしていきます。
第一印象は、「なかなかいいぞ！このマイナーチェンジ！」
早く試乗してみたい！

マツダロードスターがマイナーチェンジを行い、NC3 Roadster となる

新時代の安全基準にも適合し、洗練されたNC3。

ディーテクニックのクルマ大好き研究会ではNC3の変更点などについてこれから研究していく

カタログの情報をみてみよう。