ディーテクニックのクルマ大好き！研究ブログ blog / D-TECHNIQUE　Toshi Deki

新型デミオ（Mazda 2)が発売になりました。

1.5ディーゼルターボと1.3ガソリンエンジンのスカイアクティブのみとなった新型のスペック、スタイリングをチェックしながら、現在確認されている情報を元にD-technique Web Magazineに新型デミオ研究レポートをアップしました。

新型アクセラ20S（2000ccガソリンエンジン）6AT（6速オートマチック）を街中と箱根のワインディングで試乗しました。

走り出してすぐに感じたのは全てに渡って『スッキリ感』

インテリアはコンセプトカーShinariを彷彿とさせるメーター周り、ダッシュボードからのデザインとなっている。
アクセラで初採用となった『マツダコネクト』によってセンターディスプレイを薄型7インチのものとすることで、ダッシュボードデザインを低めにデザインし、スリム化することで開放的なインテリアを実現している。

話題の新型アクセラを全車試乗しましたので順番にレポートしたいと思います。

アクセラには1500ccと2000ccのガソリンエンジン車があり、1500ccエンジンがメインで4ドアセダン、5ドアハッチバック（スポーツ）のいずれも選択できる。マツダ初のハイブリッド車は2000ccガソリンエンジンとの組合せで4ドアセダンのみ、また人気の2200ccディーゼルターボ搭載XDと2000ccガソリンエンジンは5ドアハッチバック（スポーツ）のみに設定される。

まずは1台目、アクセラスポーツ（5ドア）20SツーリングLパッケージ 6EC-AT(トルコン式6速オートマチック）。ボディカラーはチタニュウムフラッシュマイカ。この色もオシャレでシック。

魂動デザインで話題のマツダ新型アクセラとアテンザを並べてデザインを比較にしてみた。

アテンザXD（クロスディー）ディーゼルターボのATに試乗した。

街中のみの試乗だったが、アテンザの大きな進化が確認できた。

話題の新型アテンザ　ディーゼルターボ　XD　と20Sに試乗しました。

試乗前にまずはエクステリア、インテリアなどをチェック。

12月1日（土）から全国アテンザ体感ショールームで新型アテンザ試乗会が開催されています。

新型アテンザに乗れると近くのディーラーから連絡をいただき、アテンザセダン　XD Lパッケージ 6AT、アテンザワゴン20S　6AT　の2台を試乗してきました。そして2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞CX-5も再確認してきました。

TOYOTA 86

トヨタ86のフォトギャラリーを100枚アップしました。
画像はこちら

市販バージョンのトヨタ86試乗してみたいです。新車価格も発表になったトヨタ86。
GTリミテッド 6MTが297万円、GTが279万円、標準グレードのGが241万円となった（モータースポーツベースグレードのRC 199万円もある）。

東京モーターショーでの写真が中心です。