« 幻のM2 1001 -000 スピードイエロー  | トップページ | MPS研究、 幻のNB ロードスターMPSを追って2  »

2009年7月 6日 (月)

MPS研究、 幻のNB ロードスターMPSを追って1 

Mazda_mps_concept_2001_ Mazda Roadster MPS

200馬力のロードスター!BPエンジンベースの2000cc、4連スロットルを装着し、F4のエンジンをそのまま搭載したかのようなロードスターMPS(マツダ・パフォーマンス・シリーズ)が2001年、オートサロンに参考出品された。その後、デザインの変更を受けた赤いMPSが世界のモーターショーを回り、話題となりました。

  1880_460x2221
2001年、オートサロン出品モデル
はイエローマイカボディ、大径
ホイール、オーバーフェンダー、
GTウイングも装着されていました。


Mpe_engine_2















2001年秋のモーターショーに再度、姿を現したMPSはフロントバン
パー、ライトを始めとして、大きくイメージが変更されていました。


Mazda_mps_concept_2001 Mazdamps_concept_20012








後から、ご本人に聞いて知ったのですが、
このデザイン、実は立花啓毅さんによるものだったそうです!
MPSとM2 1001はTD-1001Rのルーツといえるでしょう。

Mpsこの魅力溢れるMPSはしかし、市
販されることなくコンセプトモデル
で終わる運命となります。「エミッ
ションの関係とコスト、メンテナン
スの問題」と噂れモーターターショ
ー当時、会場でメーカーの関係者
に聞いた話によると市販した場合
は300万円前後という価格もネッ
クにだと語っていた。「さすがメーカー、そんな安い価格でこれ
ほどの物が出せるのか!?」と驚き、市販を熱望しましたが、
時代の要求は厳しく、幻に終わりました。

ロードスターMPS スペック諸元表

全長×全幅×全高 3,925mm×1,740mm×1,220mm
ホイールベース 2,265mm
トレッド(前/後) 1,465mm/1,500mm
車両重量 1,060kg
エンジン型式 BP-VE
総排気量 1,930cc
最高出力(目標値) 147kw(200PS)/7,000rpm
最大トルク(目標値) 196N・m(20.0kg-m)/6,000rpm
トランスミッション 6速MT
タイヤ&ホイール 215/40 R17 & 17×7J
主ブレーキ方式・前/後 314mmベンチレーテッドディスク/314mmディスク

« 幻のM2 1001 -000 スピードイエロー  | トップページ | MPS研究、 幻のNB ロードスターMPSを追って2  »

NB マツダロードスター」カテゴリの記事

TD-1001R 開発物語」カテゴリの記事

カテゴリー

無料ブログはココログ