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2009年6月の記事

2009年6月30日 (火)

ニュージャージー、スターマツダ観戦ツアー

Mmp0516090423 スターマツダ第4戦、第5戦ニュージャージーへの観戦ツアーを行いました。参加されたみなさん、お疲れ様でした。

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2009年6月29日 (月)

NC2 ロードスター マイナーチェンジ研究20 サスペンション

P1000028NC2はフロントのロールセンターが下げられ、 RSにはビルシュタインダンパーと17インチアルミホイールが採用されている。

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2009年6月27日 (土)

2008年 パーティレース3クラス優勝、スターマツダスポット参戦開始 ディーテクニック物語11

Rx8_rs2008年からは、なんといってもこの『クルマ大好き!ブログ』がスタートした記念すべき年!

ディーテクニックの仲間には、フィアット500&パンダも仲間に加わり、新たな方向性を打ち出した。
また、レースでも大活躍。パーティレースにデビューした仲間たちが次々と初優勝、出来利弘も2008年RX-8マスターズクラス・シリーズチャンピオンとなった。加藤彰彬も出場したNCスプリントレースを全勝、連勝記録を更新し、新記録が生まれた。
TCR 2000はRE-11に合わせたセットに変更され、これと同じ『TCRセッティング』や『スペシャルアライメントセッティング』の要望が増えた。一方、出来はアメリカへのレース視察を開始し、11月にはアメリカ、インフィニオンサーキットにてスターマツダへの2戦のスポット参戦を果たし、8位、10位という結果を残した。

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2009年6月26日 (金)

2007年 TCR 2000発表、販売開始、NR-A連勝記録 ディーテクニック物語10

Tcr ディーテクニックは、パーティレースに出場することのできるロードスターNR-Aの新車をベースとしたコンプリートカー『TCR 2000』を9月15日、筑波サーキットのロードスター・メディア対抗4時間耐久レースの会場にて発表、発売した。
価格は315万円(税込)(写真のホイールカラーは特注のTCRシルバー)。
加藤彰彬選手がメディア対抗4時間耐久にマツダ「人馬一体ロードスター」で参戦、予選でポールポジションを獲得した。

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ENGINE誌8月号に出来利弘のスターマツダ参戦記エキスパートクラス優勝レポートが掲載された

Engine8エンジン誌に出来利弘のスター・マツダへの挑戦、第3戦ミラーのエキスパートクラス優勝レースレポートを掲載していただきましたsign03
表紙はフェラーリとミハエル・シューマッハー!
ENGINE 2009.8月号 NO.107
平成21年8月1日発行
発行所:
株式会社 新潮社

発行人:佐藤 浩太郎
編集人:鈴木 正文

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2006年 RX-8 TD-Version発表、NCロードスターによるパーティレースはじまる ディーテクニック物語9

Td8 2006年オートサロンで発表となった『RX-8 TD-Version』。独特のフロントバンパーデザインが特徴。

9月には新型ロードスター(NC1)によるパーティレースが開幕し新たな歴史が始まった。

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2009年6月25日 (木)

2005年 TD-1001R レースカーJOY耐4時間耐久3位完走、全国ミーティング参加開始 ディーテクニック物語8

_i7m5937 初めて、東京オートサロンにTD-1001Rを出展する。全国各地で行われているロードスターミーティングを出来る限り回った。

ジョイ耐4時間(もてぎENJOY4時間耐久レース)ではTD-1001Rレースカーが3位に入賞した!後半には、RX-8 TD-Versionも開発に入った。加藤彰彬選手がRX-8マスターズクラスシリーズチャンピオンとなった。

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2009年6月24日 (水)

2004年 TD-1001R コンプリートカーの開発、発表 ディーテクニック物語7

Td58 2004年、ビックニュースはなんといっても『TD-1001R』を10月に発売したこと。
元マツダでロードスターのプロジェクトにも関わり、M2 1001の生みの親である立花啓毅と私がコラボレーションし、1台のクルマを完成させた。
マツダロードスター1600(NB6C)の新車をベースとしたチューンド・コンプリートカーは340万円(税別)。株式会社ディーテクニックから、50台限定で販売した。

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2003年 レース活動の再開 ディーテクニック物語6

Rx8Photo_6 2003年、レース活動を始める。これは2000年に活動をスタートして以来、企画していたことだった。そして始めるならロードスターのレースから。ロードスターはオレの原点。そこから出発して、フォーミュラレースのチャレンジまで持っていきたいと思った。また、RX-8とNB8Cロードスターもデモカーに加わった。

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2002年 横浜でDTRを販売、メンテナンス開始 ディーテクニック物語5

M2_1001_3 2002年ディーテクニックは横浜ショールームにて、厳選したロードスターパーツを展示販売することを開始し、突然10倍以上のお客様が来店する日々が続いた。
新たに持ち込んだ企画は「リフレッシュ」
ディーテクニックロードスターリフレッシュカーDTR)」と「純正パーツ大量在庫」をロードスターショップとして宣伝するのは当時としては斬新なもの。新しい発想だった。

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2001年12月に横浜ショールーム開店 ディーテクニック物語4

Img_0322  2001年12月にディーテクニック横浜ショールームを開店、第三京浜都筑インターすぐ近くに構え、2002年から本格稼動を開始した。

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2001年 ディーテクニック2年目に突入 ディーテクニック物語3

P1000051 2000年6月、二子玉川駅前でスタートした座学によるドライビング講座。当時のカー雑誌が多く取り上げてくれたおかげで、たくさんの楽しい仲間たちが集まり順調にスタートを切った。

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2000年、座学によるドライビング講座を開始 ディーテクニック物語2

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全日本F3参戦を目指し、走り回った日々。チューニングショップでの営業からの独立。そして2000年6月にドライビング教室を開講した。

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2009年6月22日 (月)

新聞が出来利弘のスターマツダ参戦インタビューを掲載!

P1000786現在発行中の週間フリーペーパーLALALA(ららら)6/19日号に『カーレーサー出来利弘』として巻頭特集に登場し、参戦までのいきさつと今後の抱負を語った。

Weekly LALALA Vol.288
6/19号 
毎週金曜日発行
共同通信社提携
Weekly LALALA, LLC

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Toshi の2009年スターマツダマシン選択の理由

P1000001 2009年モデルで挑戦を開始したのは私自身の選択。それが正しかったのかどうかはシーズンが終わってみないとわからない。
しかし、現状、大きな点だけ、ご説明しなくてはいけないと思い、ここに書きます。

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Star Mazdaメカニカル講座1 2009年モデルについて

P1000081 スターマツダ・チャンピオンシップはスター・カーズ製のシャシーで行われるワンメイクレース。その性能は全く同じでなくてはならないが、この2009年からバージョンアップした新車が投入された。
Toshi Dekiがドライブするのも2009モデル。2004年~2008年までに生産されたマシンとは全く異なる操縦性を持っている。

   

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Star Mazda Championship Rd.6 Milwaukee 結果速報

Milwaukee0619090945 6月20日(土)にスターマツダチャンピオンシップシリーズ第6戦ミルウォーキーのオーバルコースで行われた。このレースにディーテクニック・レーシングのToshi Deki(出来利弘)がゴーシェン・モータースポーツのドライバーとして参戦。決勝17位で完走しました。

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たくさんのドラマがあり、ちょっと長めの速報となります。

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2009年6月19日 (金)

ディーテクニック物語 1 設立とその目的

Photoディーテクニック』、それはモータースポーツとスポーツカーの未来を考え、日本の愛すべきクルマ文化を未来に継承して行きたいと願い生み出した夢のファクトリーだ。人と人とが直接会って話すことを大切にし、人間が持つプラス思考の発想がどこまで無限の可能性を秘めているかを表現するのが目的。ディーテクニックの活動はレースとストリートスポーツカーが常に深く関係している。
ここに集まるすべての人たちに、夢と希望と勇気を与えたいと願い、作ったのだ。

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Star Mazda 参戦への道 25 最終回、アメリカへの旅立ち 

100_1897 開幕戦セブリングのあるフロリダの地に着いた。空港を出て、決意を固めた私の目の前で、スペースシャトルが飛び立った!

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Star Mazda ミルウォーキー・オーバル事前テスト報告

Mmp0516090123 先月、Millerサーキットでのレースの後、オーバルコースのミルウォーキー、アイオアの2つのオーバルコースでのテストに参加してきた。
応援してくれる日本のファンのブログは戦う私にたくさんの勇気を与えてくれました。いつも見させていただいています。特に詳細をいつも伝えてくれている2つのブログをご紹介しておきます。
fullmoon 吹く風の如く
fullmoon きんちゃんNR-A

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2009年6月16日 (火)

Star Mazda Championship Rd.5 NewJersey Motorsports Park 結果速報

Njmp06140479 2009年6月14日、日曜日にスターマツダチャンピオンシップシリーズ第5戦がニュージャージーで行われた。このレースにディーテクニック・レーシングのToshi Deki(出来利弘)がゴーシェン・モータースポーツのドライバーとして参戦。予選24位、決勝22位で完走しました。

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2009年6月15日 (月)

Star Mazda Championship Rd.4 NewJersey Motorsports Park 結果速報

Njmp06120511_2 2009年6月13日、土曜日にスターマツダチャンピオンシップシリーズ第4戦がニュージャージーで行われた。このレースにディーテクニック・レーシングのToshi Deki(出来利弘)がゴーシェン・モータースポーツのドライバーとして参戦。予選24位、決勝24位で完走した。

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2009年6月10日 (水)

出来利弘のスターマツダ、エキスパートクラス優勝のリリース

Img_8007 Img_8014 スターマツダチャンピオンシップシリーズ、第3戦Miller(ミラー)サーキットのレースでエキスパートクラス、クラス優勝を果たしたToshi Deki に関して、正式なリリースが発表されていた。
表彰式でのインタビューはこちらのEvent Audioの中のToshi Deki をクリックしてもらうと聞けます。こちらは日本語です!

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Racing for KIDS にレーシングドライバー出来利弘が参加

5月18日第3戦ミラーサーキットの予選前日、ソルトレイクシティの病院を訪ねてのサイン会に参加してきた。世界各国から集まったトップドライバーと共に私も子供たちとの楽しい時間を共有し、たくさんの勇気をもらった。
その日のスターマツダのリリースはこちら

HD NETでスターマツダのTV放送がLIVEで行われる

Mmp0516090423 激しいバトルが繰り広げられるスターマツダチャンピオンシップシリーズのTV放送が2009年はHD NETチャンネルで行われる。ニュージャージーで行われるRd.4とRd.5はライブで放送予定。詳細な情報はスターマツダのWebサイトに更新されると思いますので、チェックしてください。

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レブスピード7月号の表紙はTCR 2000

Rev7 現在発売中のレブスピード 7月号 No.223の表紙にディーテクニックのNCロードスターベースのコンプリートカー「TCR 2000」が使用された。


REVSPEED 7月号
2009年7月1日発行
発行所:株式会社三栄書房
発行人:西ヶ谷周二
編集人:塚本剛哲

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RX-7マガジンのビックニュースに出来利弘のStar Mazda(スターマツダ)参戦記事!

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現在発売中のRX-7マガジン
NO.42にビックニュースで、ディーテクニックの出来利弘選手のスターマツダ開幕戦セブリングの様子を大きく伝えてくれているsign03

RX-7マガジン 6月号 NO.042
2009年6月23日発行

発行所:株式会社三栄書房
発行人:西ヶ谷周二 
編集人:中野英男

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Roadster Club Magazine vol.52

P1000707  RCOJ (Roadster Club Of Japan)の会報誌ロードスタークラブマガジン vol.52 Spring 2009 は「Change,but still Have」
10年、20年といった時間の長さを今一度考えさせられる。

2009年春 発行

事務局代表
編集人 水落 正典

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2009年6月 1日 (月)

アバルト グランデプント研究3

090429_100201 アバルト グランデプントのホイール。
標準で17インチ!ホイールの隙間から覗くブレーキキャリパーは標準でbrembo(ブレンボ)製アルミ対向4potキャリパー。センターキャップにはアバルトのサソリマークも見ることができる!

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アバルト グランデプント研究2

090429_100402 アバルト グランデプントのインテリア。左ハンドル、6速マニュアル、フォーミュラレーシングカー気分が味わえる右シフトだ。インパネはボディ同色のホワイトにペイントされている。足元にはアルミペダルセットも光る!

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アバルト グランデプントがやってきた。

ABARTH GRANDE PUNTO090429_095801
アバルト グランデ プント
1.4 16v TURBO 155 HP

270万円

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