ディーテクニックのマツダロードスター & RX-8研究ブログ/ FIAT 500 ＆PANDA 研究blog

TD-1001R開発物語5 立花さんと小早川さんがディーテクニックにやってきた！

2003年12月5日、ロードスター用レーシングビートデュアルティップサイレンサーの装着テストのため、立花啓毅さんと小早川隆治さんが2人揃って、ディーテクニックに来てくれました。

M2-1001 -000 スピードイエローのスペック

M2 1001 -000　スピードイエローのスペックこ公開。ディーテクニックの初期のデモカーでもあったこのクルマには出来利弘の究極のM2スペシャルへの考え方が詰まっています。

TD-1001R開発物語4 小早川隆治さんとの出会い

2003年12月、アンフィニRX-7（FD3S）の開発主査も務められた小早川隆治さんと初めてお会いし、アメリカのカリフォルニア州にあるレーシングビート社製品の取扱いを開始します。これが後の2009年スターマツダ参戦にも関わる重要な選択となるとは当時の私は思いもしませんでした。

TD-1001R開発物語3 立花さんのガレージを訪問

「TD-1001R」そのTDは立花（T）と出来（D）から取って、「TD」と名付けられました。そんなTさんのお家にDさんが訪ねることになりました。もちろん、元マツダの有名な方です。とても緊張しつつ向かいました。

TD-1001R開発物語2 母校を訪ね、自分を振り返る

2003年10月、11月はディーテクニックは元気満点。日々に追われていました。しかし立花家による意外に目的の無い旅は、何かを探し求めていたのかもしれません。しかし、何か次のステップを踏む必要があることだけは確かでした。

TD-1001R開発物語 M2ミーティングから生まれたTD

D-THCHNIQUE  TD-1001R

「心を開放するスポーツカー」TD-1001Rの開発に関する物語は、無名のレーシングドライバーがいきなりレースに参戦し、シリーズチャンピオンを取るかのような奇跡の連続。2004年10月01日の発売から5周年を迎えるTD。今だからこそ、語ることの出来る真実をスポーツカーとモータースポーツを愛する全てのファンに贈ります。

MPS研究、 幻のNB ロードスターMPSを追って3 ディーテクニック物語18

Mazda Roadster MPS Clubman
2002年東京オートサロンに出品されたロードスターMPSクラブマン　
サンライトシルバーメタリック

まるでパーティレース車のような雰囲気となったMPS。

あ、ゼッケン12番。加藤彰彬選手の番号だ！

MPS研究、 幻のNB ロードスターMPSを追って2 ディーテクニック物語17

マツダロードスター　MPS 2000DOHC 4連スロットル、200PS

ベロシティレッドマイカに塗られたコンセプトカーは世界各国のモーターショーに出品されました。NCのようなオーバーフェンダー大きな開口部のフロントマスク、鋭いライト周り、たくさんのダクトが開いたそのスタイリングは正に蘇ったM2のような雰囲気に満ちていました。
あ、このホイールデザイン、NB4のRS16インチモデルに使われてますね！

MPS研究、 幻のNB ロードスターMPSを追って1 ディーテクニック物語16

Mazda Roadster MPS

200馬力のロードスター！BPエンジンベースの2000cc、4連スロットルを装着し、F4のエンジンをそのまま搭載したかのようなロードスターMPS（マツダ・パフォーマンス・シリーズ）が2001年、オートサロンに参考出品された。その後、デザインの変更を受けた赤いMPSが世界のモーターショーを回り、話題となりました。

幻のM2 1001 -000 スピードイエロー ディーテクニック物語15

   
M2 1001-000　Speed Yellow
300台限定で生産された稀少なM2 1001 しかし、その中でもこのクルマはシリアルナンバーが「000」となっている。
それはこのクルマが元M2の広報車両だったことによるものです。300台以外に生産されたもので現存するのは3台。そのうちの1台がこれです。

M2 1001 研究 M2と立花啓毅 ディーテクニック物語14

M2 1001

M2 1001　1991年12月発表、1992年3月発売。
株式会社M2(エム・ツー)から発売された300台限定車。
発売当時の価格は340万円（消費税別）だった。

詳細はオーナーズクラブCLUB M2のサイトへ

TD-1001R開発、販売とスターマツダレースチャレンジは同じこと ディーテクニック物語13

TD-1001Rの開発、販売したこととアメリカのスターマツダにチャレンジすること。これはある意味全く同じことです。そこには夢があり、希望があり、同じ価値観を持つ人を幸せにする力があります。多くの人に「こんなことができるのか！」と勇気を与えることも出来ます。歴史の貴重な1ページとなります。何よりディーテクニックの方向性を表現することが出来ます。
しかし、それを実行し、実現するにはたくさんの人の理解と協力があり、運もなくては出来ませんでした。もちろん自身の努力と一歩踏み出す勇気がなくては、何も始まらないものでした。

デモカーを含めた中古車の全てをSALE！

スターマツダ参戦費用を作るため、在庫している全てのパーツと中古車のSALEを企画します。7月、8月のみの企画ですので、この機会に是非、お求めください。また弊社で所有しているデモカーが多数ございますが、こちらも全て販売いたしますので、ご相談ください。
9月、10月のスターマツダレースを乗り切った後、来年へのレース活動へと繋げ、2010年以降には、また新たに各車のデモカーを購入し、再スタートしたいと思っておりますので、どうかご協力よろしくお願いいたします。

フィアットパンダ100HP 2009年モデル登場

6月13日より、フィアットオートジャパンから、FIAT Panda(フィアットパンダ)100HPが再販されました。

100台限定で価格は209万円。
右ハンドルのみ、前モデルと同じ装備。ボディカラーはアンビエントホワイトはボサノバホワイトに、ルンバレッドはパソドブレレッドへ変更されています。その他は前回と同じニューオリンズブルー、エクストラクラッシュグレー、クロスオーバーブラックの各メタリック色で合計5色のラインナップ。

参戦休止か！スターマツダ出来利弘出場はオートバーンがラストランの可能性大

スターマツダ参戦継続のために今出来ることを全てやろうと思います。残された時間はわずかですが、まだ終わったわけではありません。2009年モデルのセットアップもやっと見えかけたここで引き下がる訳にはいきません。
ロータリーエンジンは決して諦めなかったマツダの技術スタッフによってこの世に市販エンジンとしての生を受けました。
私も日本人のドライバーです。粘り強く最後まで諦めずトライします。

今週末のシゴキのタイムスケジュール

「私をシゴキに連れてって」ジムカーナ練習会が7月4日（土）、5日（日）に開催される。そのタイムスケジュールが発表になりました。この土日はディーテクニックは臨時休業いたしますので、ご注意ください。（7月8日（水）～12日（日）は営業）

ロードスター20周年記念イベントが開催される！

「Roadster 20ｔｈ Anniversary」
ロードスターが誕生して20年となる2009年9月20日、広島三次テストコースにて20周年ミーティングが開催されます。
もちろん、私たちも参加予定。ロードスターと一緒にみんなで広島へ行こう！

詳細情報はこちらhttp://roadster20th.jp/

また　MX-5 Turns 20　で検索すると世界中のロードスターの20周年記念ページを見ることができます。

ENGINE誌8月号に出来利弘のスターマツダ参戦記エキスパートクラス優勝レポートが掲載された

エンジン誌に出来利弘のスター･マツダへの挑戦、第3戦ミラーのエキスパートクラス優勝レースレポートを掲載していただきました
表紙はフェラーリとミハエル・シューマッハー！
ENGINE　2009.8月号　NO.107
平成21年8月１日発行
発行所：
株式会社 新潮社

発行人：佐藤　浩太郎
編集人：鈴木　正文